滴滴順風車停業一周，消息顯示嫌犯品行惡劣－拉茲的網購清單

如果截圖信息屬實，則能幫助警方掌握更多線索，但綜合來看，該圖似乎經不起推敲，比如其中透露的受害者信息，很難相信嫌犯作案後會把這些信息告訴他人並且仍然在逃。

從滴滴方面看，這已不是其平臺內發生的第一惡性事件。不久前的“司機打人”事件勉強在質疑中塵埃落定，往前追溯至2016年，也發生過順風車司機持械搶劫、故意殺人的惡性事件。

另外，財視傳媒撥打瞭滴滴方面公佈的嫌疑犯手機號，目前處於無法接通狀態，但仍可查詢到與此關聯的支付寶賬號。

以北京地區為例，滴台灣電動床工廠滴快車司機註冊需要實行實名制，需提供身份證、駕駛證和行駛證，同時需無犯罪、吸毒記錄，無酒駕、毒駕等嚴重交通違法事故，此外，駕齡3年以上，準駕車型C2及以上。一般審核期限為3—5天。

而順風車司機隻需提供身份證、行駛證、駕駛證，外加駕齡在一年以上。審核時效最快為48小時，新車或新駕照需要7—14天。

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“您提及的藝術作品100%系我本人作品，如需要，我可以親赴府上，以電子雕刻機鐫刻上簽名。”

從昨晚起，已有大量網友陸續給嫌犯劉振華轉賬，金額從幾分到幾十元不等，很多人的直接目的就是為瞭能在留言中罵他幾句，也有網友認為轉賬可以誘導劉振華使用支付寶，那麼其在支付寶中進行的一切提現、轉賬、支付行為都將留下痕跡，警方據此或可截獲新的線索。

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滴滴順風車停業一周，消息顯示嫌犯品行惡劣

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同時，一張未經考證的聊天截圖也正在網上流傳，對話內容顯示嫌犯品行惡劣。

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本次惡性事件中，受害者乘坐的是順風車，順風車與專車、快車明顯不同的是司機資質。順風車是屬於公益性質的合乘服務，滴滴平臺扮演的是信息撮合者的角色，隻收取信息服務費，不抽取傭金，因此在司機準入條件上也相對寬松。

最新消息顯示，滴滴在自查中發現，該起案件接單賬號屬於嫌犯父親，嫌犯卻通過瞭人臉識別等驗證，由此暴露瞭平臺在夜間安全保障機制上的不合理，同時宣佈全國順風車業務停業整改一周。

在滴滴順風車的《合乘協議》中，對於司乘雙方的人身安全有如下聲明：合乘雙方是自願行為，“滴滴出行”平臺對甲（車主）乙（乘客）雙方之間發生的糾紛以及因合乘引發的財產損失或者人身傷害不承擔任何責任，均由雙方自行解決。

從協議看，滴滴或許不需為此承擔法律責任，但從順風車業務每年為其貢獻的數億（數據來自“科技行業觀察”）訂單來看，滴滴還應承擔相應的社會責任。

海量訂單和用戶撐起瞭滴滴的收益和估值，平臺卻不能提供一個兼顧方便與安全、權責分配合理的模式，C2C模式讓滴滴比神州、首汽等B2C平臺更容易發展用戶、擴張規模，因此，付出更高的成本以降低安全隱患也是其應盡的義務。

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不過，同時也有一種聲音認為，積少成多，這種轉賬行為等於間接為犯罪嫌疑人提供潛逃資金。

近日一名年輕女性乘客在使用滴滴打車軟件乘坐順風車時不幸遇害，警方推測該順風車司機劉振華有重大作案嫌疑，正在極力追捕，網約車平臺滴滴公佈瞭嫌犯劉振華的照片、身份證號碼及手機號碼配合抓捕，並向全社會發佈最高一百萬的線索獎勵。

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